Servicios de Evaluaciones

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Evaluaciones

Evaluación Estructural

Analizamos la capacidad portante de las estructuras mediante deflectometría (FWD), asegurando la integridad y durabilidad del pavimento.

Evaluación Superficial

Realizamos un levantamiento visual sistematizado de los daños superficiales del pavimento, de forma automática o semiautomática, para determinar su condición y tipo de intervención necesaria.

Itinerario Fílmico Georreferenciado

Proveemos un registro visual continuo y georreferenciado de la vía, que permite la evaluación cualitativa del estado de la infraestructura y sirve como herramienta de consulta para la gestión vial.

Evaluación Funcional

Medimos el confort y desempeño operativo de la vía desde la perspectiva del usuario mediante auscultación avanzada con perfilómetro láser, obteniendo el Índice de Regularidad Internacional (IRI), ahuellamiento y textura para evaluar la comodidad y seguridad del usuario.

Evaluación Seguridad Vial

Medimos el coeficiente de fricción longitudinal Mu, en condiciones húmedas evaluar la seguridad del usuario, para identificar tramos críticos con riesgo de despiste o pérdida de control del vehículo.

Inventario Vial Calificado

Realizar el diagnóstico integral de los elementos de infraestructura vial siguiendo los lineamientos del Manual de Inventarios Viales (MTC), identificando su condición funcional y estructural.

Relevamiento de Deflectometría, IRI, Daños e Inventario Vial – Corredor 41B

En VVPave, la seguridad y la durabilidad de las carreteras son prioridad. Realizamos una evaluación integral de 191 km en el corredor vial sector 41B: Emp. PE-36G (Dv. Coloaque) – Quinistaquillas – Emp. MO-528 (Dv. Putunco); Emp. MO-101 (Dv. Ubinas) – Anascapa – Emp. MO-101 (Dv. Ubinas); Emp. MO-103 (Lucco) – Emp. AR-120 (Dv. Huancarani) – Emp. PE-34C (Dv. Tarucani); Tolapalca – Emp. PE-34C, aplicando técnicas avanzadas de auscultación para asegurar la calidad de la infraestructura.

Evaluación estructural: deflectometría (FWD) para determinar la capacidad de carga.
Evaluación funcional: medición de IRI y textura para priorizar seguridad y confort.
Levantamiento de daños: identificación de áreas críticas mediante PCI.
Documentación exhaustiva: itinerario fílmico e inventario vial calificado.
Gestión inteligente: proyecto GIS para optimizar el mantenimiento.

Relevamiento de Deflectometría, IRI, Ahuellamiento, Textura y Daños – Corredor Vial Río Seco

En línea con nuestro compromiso con la seguridad vial y una infraestructura duradera, completamos una evaluación integral de 252 km en el corredor Emp. PE-18 (Dv. Río Seco) – Sayán – Churín – Oyón y Emp. PE-1 NE (Huaura) – Dv. Andahuasi (PE-18) / Acos – Huayllay (PE–20 A). Aplicamos técnicas avanzadas de auscultación de pavimentos para asegurar la máxima calidad:

Evaluación estructural: determinación de la capacidad de carga mediante deflectometría (FWD).
Evaluación funcional: medición de IRI y textura para garantizar seguridad y confort de conducción.
Levantamiento de daños: identificación de áreas críticas mediante el Índice de Condición del Pavimento (PCI).

Servicio de consultoría técnica para la evaluación del pavimento de niveles de servicio en corredores viales

¡Otro gran desafío cumplido! Ejecutamos un proyecto de consultoría técnica para la evaluación del pavimento y de los niveles de servicio en seis corredores viales de diversas regiones del Perú, con campañas simultáneas que abarcan más de 4 300 km-carril. El alcance incluye deflectometría FWD, medición de IRI, ahuellamiento, textura y coeficiente de fricción, además de inspección superficial con equipo automatizado y registro videográfico continuo de las vías.

Corredores evaluados:

Tarapoto
Cerro de Pasco
Huancayo
Cusco
Puno (dos corredores)

Evaluación y plan de mantenimiento para pavimentos tramos 5 y 6 - IIRSA Norte

En julio de 2024 se llevó a cabo la evaluación y elaboración del Plan de Mantenimiento Periódico del pavimento para los sectores correspondientes a los Tramos 5 y 6 de la Concesión Vial IIRSA Norte, que comprende el tramo Dv. Olmos – Piura – Paita.

El trabajo incluyó el relevamiento de deflectometría para evaluar la capacidad estructural del pavimento, el levantamiento visual de daños para determinar su estado superficial, la formulación del plan de mantenimiento periódico y la realización de un estudio de tráfico que permita proyectar la demanda vehicular.