Mantenimiento y Reparación

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Mantenimiento Preventivo y Correctivo para un Rendimiento Óptimo y Máxima Precisión en los equipos

Ofrecemos soluciones integrales de mantenimiento preventivo y correctivo especializadas en equipos de alto rendimiento para la evaluación de pavimentos (Deflectómetros FWD/HWD/LWD, Perfilómetros láser RSP, Equipos de Fricción, etc.). Nuestro servicio experto está diseñado para maximizar la vida útil y la precisión de sus activos, asegurando que operen a su máximo rendimiento.

Contamos con un equipo de técnicos altamente capacitados y certificados por el fabricante, lo que asegura un servicio de máxima calidad. Utilizamos repuestos originales y de la más alta calidad para mantener la integridad operativa y la garantía de sus equipos.

Intervención Especializada: Sustitución y reparación de componentes críticos (hidráulicos, eléctricos, mecánicos) y sensores de alta precisión.
Certificación y Diagnóstico: Pruebas rigurosas de funcionamiento y diagnóstico asistido por software para asegurar la integridad de las mediciones.
Provisión de Repuestos: Suministro de repuestos originales y atención técnica rápida con garantía post-servicio.
Acompañamiento Post-Mantenimiento: Soporte continuo que incluye asistencia remota prioritaria, reportes detallados, seguimiento programado y capacitación para la optimización operativa.

Relevamiento de Deflectometría, IRI, Daños e Inventario Vial – Corredor 41B

En VVPave, la seguridad y la durabilidad de las carreteras son prioridad. Realizamos una evaluación integral de 191 km en el corredor vial sector 41B: Emp. PE-36G (Dv. Coloaque) – Quinistaquillas – Emp. MO-528 (Dv. Putunco); Emp. MO-101 (Dv. Ubinas) – Anascapa – Emp. MO-101 (Dv. Ubinas); Emp. MO-103 (Lucco) – Emp. AR-120 (Dv. Huancarani) – Emp. PE-34C (Dv. Tarucani); Tolapalca – Emp. PE-34C, aplicando técnicas avanzadas de auscultación para asegurar la calidad de la infraestructura.

Evaluación estructural: deflectometría (FWD) para determinar la capacidad de carga.
Evaluación funcional: medición de IRI y textura para priorizar seguridad y confort.
Levantamiento de daños: identificación de áreas críticas mediante PCI.
Documentación exhaustiva: itinerario fílmico e inventario vial calificado.
Gestión inteligente: proyecto GIS para optimizar el mantenimiento.

Relevamiento de Deflectometría, IRI, Ahuellamiento, Textura y Daños – Corredor Vial Río Seco

En línea con nuestro compromiso con la seguridad vial y una infraestructura duradera, completamos una evaluación integral de 252 km en el corredor Emp. PE-18 (Dv. Río Seco) – Sayán – Churín – Oyón y Emp. PE-1 NE (Huaura) – Dv. Andahuasi (PE-18) / Acos – Huayllay (PE–20 A). Aplicamos técnicas avanzadas de auscultación de pavimentos para asegurar la máxima calidad:

Evaluación estructural: determinación de la capacidad de carga mediante deflectometría (FWD).
Evaluación funcional: medición de IRI y textura para garantizar seguridad y confort de conducción.
Levantamiento de daños: identificación de áreas críticas mediante el Índice de Condición del Pavimento (PCI).

Servicio de consultoría técnica para la evaluación del pavimento de niveles de servicio en corredores viales

¡Otro gran desafío cumplido! Ejecutamos un proyecto de consultoría técnica para la evaluación del pavimento y de los niveles de servicio en seis corredores viales de diversas regiones del Perú, con campañas simultáneas que abarcan más de 4 300 km-carril. El alcance incluye deflectometría FWD, medición de IRI, ahuellamiento, textura y coeficiente de fricción, además de inspección superficial con equipo automatizado y registro videográfico continuo de las vías.

Corredores evaluados:

Tarapoto
Cerro de Pasco
Huancayo
Cusco
Puno (dos corredores)

Evaluación y plan de mantenimiento para pavimentos tramos 5 y 6 - IIRSA Norte

En julio de 2024 se llevó a cabo la evaluación y elaboración del Plan de Mantenimiento Periódico del pavimento para los sectores correspondientes a los Tramos 5 y 6 de la Concesión Vial IIRSA Norte, que comprende el tramo Dv. Olmos – Piura – Paita.

El trabajo incluyó el relevamiento de deflectometría para evaluar la capacidad estructural del pavimento, el levantamiento visual de daños para determinar su estado superficial, la formulación del plan de mantenimiento periódico y la realización de un estudio de tráfico que permita proyectar la demanda vehicular.